Vahid Đozo, Mustafa Kubat
ABSTRACT: Level crossings are safety vulnerable places of railway and road infrastructure. Regardless of the type and level of technical protection of level crosing, traffic accidents at level crosings are frequent occurrences. In order to improve the safe use of the level crosings, for all participants in land transport in the FBiH area, the first time, as a unique whole, was implemented the technical protection of the level crosing provided by the interdependent work of light road signaling on the road, signaling at the level crossing and signaling on the line. The results of monitoring of the technical protection at this level crossing and monitoring the behavior of road users during the use of the passage are encouraging. It seems that road users in road traffic react more responsibly and correctly when they approach and use the signaling of a conventional three-color signal than when approaching a passage that is technically protected only by light signaling and bumpers. On the example of the "Alića Han" level crossing, located at the crossroads of the Zenica-Sarajevo railway line and the regional road R-445 Semizovac-Ilijas-Visoko, an implemented project solution is described and the advantages that such a project solution provides.
SAŽETAK: Željezničko-cestovni prijelazi su bezbjedonosno ranjivo mjesta željezničke i cestovne infrastrukture. Bez obzira na vrstu i nivo tehničke zašite prijelaza, saobraćajne nezgode na željezničko cestovnim prijelazima su česta pojava. Sa ciljem poboljšanja bezbjednog korištenja prijelaza, za sve učesnike u kopnenom saobraćaju, na području FBiH, projektovana je i prvi put, kao jedinstvena cijelina, implementirana je tehnička zaštita prijelaza koju obezbjeđuje međusobno zavisan rad svjetlosne cestovne signalizacije na cesti to jest signalizacije na samom prijelazu i signalizacije na pruzi. Rezultati praćenje rada tehničke zaštite na ovom prijelaza i praćenje ponašanje učesnika u cestovnom saobraćaju prilikom korištenja prijelaza su ohrabrujući. Čini se, da se vozači u drumskom saobraćaju odgovornije ponašaju i pravilno reaguju kada pristupaju i koriste signalizaciju klasičnog trobojnog cestovnog semofora, nego što to čine kada pristupaju prijelazu koji je tehnički zaštičen samo sa svjetlosno-zvučnom signalizacijom i polubranicima. Na primjeru cestovnog prijelaza „Alića Han“, koji se nalazi na mjestu ukrštanja magistralne pruge Zenica – Sarajevo i regionalne ceste R-445 Semizovac-Ilijaš-Visoko, opisano je implementirano projektno rješenje i prednosti koje ovakvo projektno rješenje pruža.